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中国北车：产品订单饱满 未来业绩明确

中国北车是我国轨道交通装备制造业领军企业，主要从事铁路机车车辆、城市轨道车辆等产品的制造、修理等业务，主要产品包括铁路机车、客车、动车组、货车、地铁等。目前公司与中国南车是行业内的双寡头，两公司总体实力相当，国内市场占有率总和超过95%。325歌舞厅

订单方面，公司累计在手订单已经超过千亿，其中2010年初至今，公司累计新签订单已经将近300亿元，目前交付期大多已经排至20吊牌11年以后。从公司订单的存量和增量来看，公司未来业绩非常有保障。

活动性紧缩和供需状态恩施延续多余铁路设备行业近几年的看点还在于动车组和地铁业务。

动车组方面：截至2010年9月底，我国高铁运营里程为7055公里，距离2.4万公里的目标仍有较大空间。目前动车组的保有量大概是337组由于我们能够能在这股潮流中获益，根据铁道部08年制定的规划，到2012年动车组需求将达到800组。而现有的高铁建设进程已经远远超过了此前铁道部规划。我们预计其实际需求量将在1000组以上，并且交付的时间分布将集中在近三年。

城市轨道交通方面：截自吸油泵至2009年底，我国共有11个城市已经开始运营地铁线路，线路总长榨汁机度约为1000公里。目前，全国有33个城市正规划建设地铁，其中28个城市已经获得轨道交通的批复，基本上覆盖主流城市圈和发达经济区。预计到2011年，我国轨道交通数量将达55条，2016年我国将新建轨道交通89条，总建设里程2500公里，到2020年总里程将达到5000公里。这样的发展速度，加上城轨交通的短距离、高密度、低间隔等公交化特点，城轨车辆市场蕴藏着巨大的需求空间，并将在一个相当长时期内保持一个快速增长的态势。

我们预计公司年的EPS分别为0.24、0.37和0.43元，以最新收盘价5.67元计算，对应的PE分别为24、15和13倍。考虑到行业未来增长的确定性，公司的行业很快成行龙头地位等因素，我们认为公司目前仍具有一定的估值提升空间，维持公司的增持评级。