钢贸商大吃小局面出现钢贸-【新闻】

钢贸商“大吃小”局面出现_钢贸

Foodjx导读：尽管一则 万亿刺激计划 的利好才刚传开，但钢贸商心中厚厚的寒意仍难以褪去。 在号称西部最大的钢材物流中心 量力钢材城，当笔者看到刘军（化名）时，戴着眼镜的他正百无聊赖地在钢材堆放场周围转悠。 刘军是成都航通钢贸的一名销售员，他亲历了公司五年来钢材销量的跌宕起伏，特别是今年以来的持续下挫。跟之前业务繁忙时连饭都顾不得吃的情形相比，刘军说， 眼下的清闲，（让我）有点心慌。 事实上，航通钢贸或许仅仅是这个钢材中心2000多家企业的一个缩影。 当 一吨钢只赚1.68元 ，真实记录着今年1月~7月钢铁企业的惨淡效益时，夹在产业链中间的钢贸商，也同样品尝到了 卖钢材不如卖白菜 的酸涩滋味。 一吨钢材几乎不赚钱 量力钢材城早在2001年就已成立，总占地1500余亩，年吞吐量400万吨以上，且年钢材交易额达150亿元。 五年前， 四万亿 基建投资催生了这里大大小小的钢贸商。根据量力钢材城，有1/3企业是2008年之后入驻的，尤其以2009年和2010年居多。 而刘军所在的成都航通是一家较早入驻且规模较大的钢贸企业。刘军向笔者称，当前钢材价格平均仅3800元/吨，还一直往下溜，而去年同期达4500元/吨，甚至在某段时间里还冲到了6000元/吨。 与此同时，钢材销量也出现了明显下滑。刘军称，现在一个月至多卖出3000多吨钢材，截至8月底，公司钢材销售才24000吨，如果按照去年15万吨的销量指标计算，当前的销量还不到去年全年的20%。然而，这里的年租金却高达32万元。 眼下市场的惨淡，让刘军忆起五年前的好日子。 2008年汶川大地震之后一段时间是公司日子过得最舒服的，当时公司在量力钢材城里仅一个场地，一个月出货就将近4000吨，有时甚至还出现断货情况;彼时钢价也直线上扬，拉货的重卡一辆接一辆。 近日，笔者在现场看到的却是另一番光景，十多个装卸工坐在堆积如山的钢材上百无聊赖地抽烟、聊天;而场地周边依稀可数的待运货重型卡车司机也在打盹或看报纸。 对于冷清的现状，刘军慨叹道， 目前大量钢贸企业已封货了，似乎都在等待市场转机，这几天钢材虽涨了几十块钱，有点振奋人心，但还不济事 。 根据多家钢贸商的资料，笔者了解到，量力钢材城的钢材货源多数是从唐山、鞍山、天津和安阳等地通过铁路运输送来的，一吨钢材的铁运成本大概400元，算上装卸费、看护费、税费和银行利息，一吨钢材的费用支出至少需要2000元。如果再加上工资和租金，一吨钢材几乎不赚钱。 根据中钢协的统计数据，今年1、2月份，钢铁行业陷入全行业亏损，随后的三个月里开始赚钱，到6、7月份又出现亏损，亏损加快与加重的趋势明显。 从事钢贸生意十多年的个体户王先生无奈地感叹道， 我们现在都到悬崖边上了。 钢贸商 大吃小 局面出现 如今的量力钢材城，表面上看依然人来车往。但是，一场没有硝烟的 价格火拼战 已露端倪。在当前行情极寒之时，大企业对客户资源的争夺与扩张也近乎血腥。 王先生对笔者说， 你卖三千五一吨，人家（北方高科）就敢往下压价200~300块钱出货。这种价格火拼的势头，谁能

(来源：每日经济 新闻) [1][2]下一页

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