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马自达“单飞” 或将迎来发展新阶段
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马自达“单飞” 或将迎来发展新阶段 12-08-29 07:46 来源:新快报 作者:徐晨华 打印 手机看新闻
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凡事有因,必有果。
两年前的3月29日,长安福特重庆工厂迎来了中国市场上的第50万辆福克斯下线。在重庆工厂内临时搭建起来的舞台上,一块硕大的背景板上赫然印着 福特福克斯50万辆下线庆典 几个大字。
粗粗看来,这块蓝色(福特家族色)的背景板在万众瞩目中显得异常醒目,描蓝的500000数字格外吸引媒体的闪关灯关注。福克斯是福特全系车最值得骄傲的一款车型,其一款车型销量便可占据整个长安福特所有车型销量的50%。
福克斯兴,则福特兴。
50万辆福特福克斯,撑起了一个福特在中国的兴起。众人兴高采烈之余,皆忘了 福特福克斯50万辆下线庆典 这几个字背后隐藏的一系列不能为外界道也的问题。若你仔细往深处想想,这个背景板印染着的这几个大字,其表述是有问题的。
福特福克斯50万辆下线庆典 ,其更准确的名称应是 长安福特马自达福克斯50万辆下线庆典 ,或简称为 国产福克斯50万辆下线庆典 。长安福特,全称为 长安福特马自达汽车有限公司 ,其股东包括美国福特汽车、长安汽车、日本马自达三家。长期以来,长安福特马自达给外界的形象仅仅是 长安福特 ,甚至仅仅是 一个福特 ,
当时,我恰好在场。第一眼看到 福特福克斯50万辆下线庆典 和 500000fordfocusoff-line ceremony 中英文背景板的时候,心想,不知道在场的长安汽车集团的高层们会有何想法。
这到底算是福特的长安福特马自达?还是长安的长安福特马自达?或者说,马自达到底还有没有一点份?
无人回答 这仅仅是福特多年来在股东合作中过于强势的冰山一角。
不仅仅长安被 遗忘 ,马自达在长安福特马自达历年来的各种公开场合中,也鲜见其声影。日本人典型的东方人思维定势,以及明显不平等的各种露出,使得马自达代表曾经在多个场合对外公开过这种不愉快。但由于福特和马自达在全球的特殊合作关系,使得马自达在中国被压抑多年,早在2008年福特减持马自达股份至13%之际,马自达始发 单飞 的信号。
从1992年起马自达在海南技术合作国产开始算起,马自达在中国一路命途多舛。在长期焦灼于一汽、长安、福特、海马四方利益中,马自达犹如陷身囹圄,各方的掣肘使其被困牢笼长达20年。在各方利益交割几近崩溃的2006年,还曾经一度爆发了马自达3在福特的重庆工厂停产事故!并且,在长安马自达全国4S店成立多年后,这个 长安马自达 也仅仅是长安福特马自达下属的一个小小部门,连最基本的公司资格都没有!
幸好, 剪不断,理还乱 没有成为马自达在中国的最终归属。在一步步将产品和研发中心从重庆撤离之后,马自达将南部的重心锁定在南京这个长江腹地。紧接着在上周,国家发改委一纸批文将长安福特马自达拆分为长安福特、长安马自达两家合资企业之后,我想,见到这一纸批文的时候,马自达董事会主席、社长兼CEO山内孝应该会感激涕零、泪流满面。
因为,事实上,马自达在中国已过去20个年头了,但是,今年才算得上马自达在中国的 元年 。
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标签:单飞 长安福特 马自达汽车
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