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合福高铁什么时候通车通车时间2015年6月28日[新闻]

发布时间:2020-11-20 16:59:40 阅读: 来源:热量计厂家

合福铁路客运专线是京福铁路客运专线的重要组成部分,是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。自合肥南站引出,经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山,江西婺源、德兴、上饶,福建武夷山、南平,至福州站,线路全长806公里,其中江西境内184km。沿线共设婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州11个车站。项目由铁道部和福建省、江西省政府三方投资建设,项目建设工期为4年半。主要技术标准为双线客运专线,速度目标值为250km/h。2015年06月28日全线正式通车。(最新消息)。更多详情请点击合福铁路最新消息和、合福铁路详细路线图、合福高铁旅游线路图。

合福铁路是安徽首条纵贯南北的快速客运专线,也是京福高铁客运专线的组成部分,线路地处安徽、江西、福建境内。铁路为双线设计,设计时速为350km/h,正线全长813公里。预计2013年12月31日建成通车,工程总投资1067.3亿元,平均每公里造价约1.3亿元。铜陵长江公铁大桥是合福高铁客运专线项目关键控制性工程。大桥全长约51公里,总投资约70亿元。跨江主桥为公铁两用大桥,大桥下层为设计时速每小时250公里合福铁路双线和每小时160公里合庐铜铁路双线共四线铁路,上层为设计时速每小时100公里六车道高速公路。目前,铜陵长江公铁大桥首根钻孔桩的顺利灌注,正式拉开了合福高铁客运专线安徽段全线基础施工的序幕,合福高铁客运专线项目建设开始全面步入快车道。

合福客运专线闽赣段作为京福快速铁路大通道的重要组成部分,北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京,中与沪(上海)汉(武汉)蓉(成都)铁路、沪(上海)昆(明)客专、浦(城)建(阳)龙(岩)铁路、南(平)三(明)龙(岩)铁路、东南沿海铁路相交,南连福州枢纽至福州。 合福客运专线闽赣段位于江西省东部、福建省东北部地区,线路自江西省上饶市经福建省南平、宁德两市至省会福州市。合福铁路客运专线闽赣段由铁道部、福建省、江西省共同投资建设,南昌铁路局、福建省铁路投资有限责任公司、江西省铁路投资集团公司作为出资人代表。

合福客运专线闽赣段全长466.825km,其中江西省境内183.220km、福建省境内283.605km。闽赣境内共设11个车站,其中江西省境内设婺源、德兴、上饶、五府山4个车站; 福建省境内设武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州7个车站。

2009年12月,合福高铁江西和福建段已开始施工,建设总工期4年。记者了解到,合福高铁沿线有不少旅游景区,如黄山、婺源、武夷山、上饶、三清山等景区。

“合福铁路通车后,肯定能给福州旅游带来利好和发展。”福州旅游业内人士表示,目前福州至黄山旅游,单程要十几个小时,而合福高铁开通后,福州到黄山单程仅需两个多小时。福州到武夷山运行时间将缩短到一小时,武夷山将成为名副其实的福州后花园,闽北到省会福州的“同城化”将得以实现。 此外,目前福州前往黄山、婺源等景区的游客很多,而皖、赣来闽游的客人还比较少,合福高铁开通后,能更好地将两地的游客吸引到福州来。

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