船舶制造造船行业下滑速度有放缓迹象(新闻)
船舶制造:造船行业下滑速度有放缓迹象
船舶制造:造船行业下滑速度有放缓迹象 更新时间:2010-1-16 15:39:39 航运市场:BDI由BPI拉动反弹,油轮运费上涨50% BDI下跌到3005点后缓慢反弹,1月11日达到3148点。此次反弹主要由运送民生物资及谷物的BPI拉动,而运送工业干散货的BCI环比下跌。 油船运费指数BITY和BIDY环比上涨52%和48%。 新签订单船型中小型化,吨数环比下降,船只数量稳步增加 12月,全球新签订单259万载重吨,环比下降52%,但船只数量稳步增加,达到40艘,为4个月来的新高。中国占新签订单的48%;韩国占45%。签单的船型有小型化趋势,反映出船厂为接订单纷纷降低接船标准,愿意接低附加值的船型,另或预示中小型船只的价格逐步降低到值得投资的范围,中小型船市可能正在接近底部。 油船价格继续下跌,干散货新造船价经历一年下跌后首次企稳 截至11月底,干散货新造船价环比下降0.2%,下降幅度明显减少。二手船价环比上涨2.9%。中小型船只的反弹幅度更为显著,反映出小型干散货船只近期的供需格局出现好转。 油船新造环比下降2.0%,其中,大型油船的跌幅更为显著,VLCC和苏伊士油船环比下降6%和5%。二手油船环比下跌3.3%。 新增撤单大为减少,国内撤单比例少于全球,撤单风险减小 在07年下半年到09年所签的全球订单中,目前已有17.4%被撤单,中国的撤单比例为11.6%,明显低于全球撤单比例。另外,11、12月新增的撤单较少,船市的撤单风险已经大大降低。 维持造船板块“中性”评级 我们认为12月全球船市数据有忧有喜,忧的是订单数量维持低位,油船价格继续下跌,喜的是中小型船只订单船数稳步上升,干散货新造船价经历了整整一年的连续下跌后终于首次暂时企稳,二手船价出现反弹。行业目前可能开始探底,但景气仍不乐观,我们暂维持造船板块“中性”投资评级。
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